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貨物破碎率低至0.02/1000
運(yùn)輸時(shí)效高于同行業(yè)40%
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國務(wù)院日前印發(fā)的《降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本工作方案》提出，我國力爭(zhēng)經(jīng)過3年左右時(shí)間，使社會(huì)物流總費(fèi)用占社會(huì)物流總額的比重由目前的4.9%降低0.5個(gè)百分點(diǎn)左右，工商業(yè)企業(yè)物流費(fèi)用率由8.3%降低1個(gè)百分點(diǎn)左右。
該方案對(duì)降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)物流成本等做出具體部署。提出要健全現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展;堅(jiān)決查處高速公路車輛救援服務(wù)中的各種亂收費(fèi)行為，規(guī)范車輛超限超載處罰標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決杜絕亂罰款、“以罰代管”等行為。
該方案還提出，全面清理機(jī)場(chǎng)、鐵路、港口碼頭經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)項(xiàng)目，除法規(guī)規(guī)章規(guī)定的項(xiàng)目外，禁止指定經(jīng)營(yíng)、強(qiáng)制服務(wù)、強(qiáng)行收費(fèi)行為，清理強(qiáng)制對(duì)進(jìn)出港(場(chǎng))企業(yè)收取的不合理費(fèi)用和地方政府設(shè)立的不合理涉及鐵路收費(fèi)。
評(píng)：
物流成本占據(jù)了企業(yè)成本的較大比重，又具有一定的下降空間，成為了名副其實(shí)的企業(yè)“第三利潤(rùn)源泉”，是我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)降成本的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。
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